El proyecto constructivo de cubierta del vial que parte Leioa será adjudicado en octubre, según el diputado foral de Infraestructuras y Desarrollo Territorial, Imanol Pradales, que ha comparecido en las Juntas Generales de Bizkaia a petición de la oposición
El diputado foral de Infraestructuras y Desarrollo Territorial, Imanol Pradales, ha acudido a la comisión de Infraestructuras y Desarrollo Territorial de las Juntas Generales de Bizkaia a informar, a petición de la oposición, de varias actuaciones que su departamento está llevando a cabo en la red de carreteras de Bizkaia.
Las preguntas realizadas por el grupo Mixto (PP) sobre las obras en Artaza y la Avanzada ha propiciado un debate en torno a la situación de la autovía BI 637 que divide en dos el núcleo central del municipio.
Respecto a las obras que la Diputación está llevando a cabo en la Avanzada junto a la rotonda de Artaza, encaminadas a “mejorar la seguridad vial y la fluidez del tráfico”, Pradales ha informado de que las mismas terminarán “en agosto”, con retraso tras afectarles el parón de actividad debido al covid-19. Una primera fase de las obras cuyo coste total es de “1.126.368 euros”, finalizaron el 27 de marzo con la intención de reordenar el tráfico en sentido Getxo. Y las que están en ejecución actualmente tienen como fin mejorar la “capacidad, seguridad y visibilidad” del tramo viario cercano a la rotonda de Artaza, según Pradales.
El diputado ha asegurado que estas obras no requieren de “estudio de impacto acústico”. No obstante, la Diputación ha hecho análisis propios que concluyen que los niveles de ruido “han bajado” en la zona tras la actuación, algo en lo que no está muy de acuerdo la plataforma Leioa Martxan, según ha sostenido el representante del PP Eduardo Andrade. Pradales ha explicado también que el Ayuntamiento de Leioa está estudiando “ampliar” las pantallas “antiruido”, debido a que esta actuación no corresponde ejecutarla a la institución foral.
De cara a mejorar este punto importante de la red de carreteras del Bilbao Metropolitano, el responsable foral ha recordado que, en estos momentos, se encuentra en licitación por un valor de 1.998.960 euros el proyecto constructivo de “cubrición de 80 metros lineales” de La Avanzada, una actuación “prioritaria” que «reducirá el impacto acústico de los 130.000 vehículos que atraviesan este eje viario todos los días». El proyecto contempla un plazo de ejecución de 24 meses y será adjudicado en octubre. De mantenerse el calendario previsto, las obras podrían empezar “en el año 2023 de forma faseada”, ha dicho.
Según la oposición, la “tapada” que ha planificado el departamento foral provocará un traslado del impacto sonoro a otros puntos de Leioa y supone un “parche parcial” para eliminar las molestias. Se han decantado, “como los vecinos”, por una solución “integral” mediante un soterramiento “total” de la carretera a su paso por el municipio de Leioa. Pradales ha contestado a la oposición manifestando que hay que “dejar trabajar a los técnicos porque estamos matando una iniciativa cuando ni siquiera está definida”.
